Sviluppo di un nuovo EasyBlock - Edizione PCX 2021
Se hai familiarità con EasyBlock, probabilmente saprai che ogni antifurto è progettato per adattarsi a una moto o uno scooter specifico.
Molti dei motociclisti della nostra comunità ci hanno chiesto come progettiamo i nostri lucchetti per scooter, quindi abbiamo pensato di cogliere l'opportunità e mostrarti come l'abbiamo fatto per il nuovissimo modello Honda PCX 2021. (Versione giugno 2021)
Innanzitutto, siamo orgogliosi di dire che tutti i bloccaruota EasyBlock sono fabbricato in Italia.
Abbiamo alcuni dei migliori ingegneri e utilizziamo molte tecniche di produzione diverse per creare prodotti dei più alti standard di qualità e sicurezza per la nostra comunità.
Quando progettiamo un nuovo prototipo, come il nuovo Honda PCX 2021 EasyBlock, attraversiamo un determinato numero di fasi.
FASE 1: RICERCA
Ogni anno i produttori rilasciano una nuova versione di scooter con lievi modifiche e aggiornamenti. A volte, questo significa che il modello dell'anno precedente si adatterà ancora, ma a volte dobbiamo modificarlo.
Il cambiamento più significativo si verifica ogni 3-5 anni quando un modello di scooter subisce un aggiornamento importante, il che significa che di solito dobbiamo progettare un sistema EasyBlock completamente nuovo per esso.
Quando ciò accade, utilizziamo i nostri rivenditori ufficiali per aiutarci a mettere le mani sul nuovo scooter il più velocemente possibile, ed è allora che iniziano la prototipazione e i test.
FASE 2: PROTOTIPAZIONE
Prima di tutto, consideriamo quale parte della nuova bici ci offrirebbe il miglior supporto per attaccare l'EasyBlock alla bici.
Nel fare questo, prendiamo in considerazione sia gli aspetti estetici che quelli tecnici. Cerchiamo sempre di creare un prodotto che offra la massima protezione integrandosi perfettamente nel design della bici.
Successivamente, confrontiamo la differenza tra il nuovo e il vecchio modello di bici e controlliamo se altri dei nostri oltre 50 modelli EasyBlock hanno un montaggio simile.
Se siamo fortunati, ci sarà un modello molto simile nel design a quello di cui abbiamo bisogno, e su questo possiamo basare il nostro prototipo iniziale; se no, partiamo da zero.
Abbiamo avuto un po' di fortuna con la Honda Pcx 2021 e potremmo utilizzare un attacco simile a quello utilizzato per il nostro modello Honda Sh 125cc.
Tuttavia, prototipiamo spesso un paio di versioni del prodotto che si attaccano a diversi punti di montaggio. Questo ci dà la possibilità di testare più opzioni prima di impegnarci in una versione finale.
Una volta soddisfatti dei prototipi, si passa alla fase di test e valutazione.
FASE 3: TEST E VALUTAZIONE
In questa fase, lavoriamo direttamente con la nostra comunità di motociclisti e rivenditori per perfezionare ulteriormente il prototipo e alla fine decidere quale versione produrremo.
Questo ci permette di avere feedback anche prima dell'inizio della produzione.
Per la Honda Pcx 2021, abbiamo inviato i prototipi a Londra e abbiamo collaborato direttamente con il London Motorcycle Centre (LMC) che dispone di alcuni dei meccanici e del personale di supporto più esperti di Londra.
LMC si trova anche abbastanza vicino alla nostra sede centrale, rendendoci un ottimo luogo di ritrovo per interagire con la nostra comunità.
A LMC, abbiamo incontrato Mohsin, uno dei motociclisti della nostra comunità londinese, che in precedenza hanno utilizzato il nostro EasyBlock per il modello Pcx 2018.
Si è gentilmente offerto di fornirci il suo nuovissimo Pcx 2021 per testare i nostri prototipi.
Con l'aiuto di Wilson Negretti, il nostro meccanico per la giornata a LMC, abbiamo montato i due prototipi sullo scooter di Mohsin.
Una volta in sella, abbiamo riunito gli altri membri dello staff, incluso il capo dell'officina LMC Paulo, per esaminare i pro ei contro di entrambi i prototipi. Dobbiamo considerare la sicurezza e la facilità d'uso fornite dai diversi prototipi e la facilità di installazione per le meccaniche che si adatteranno al nostro prodotto finito.
TEMPO DI DECISIONE
Per il PCX 2021, avevamo due prototipi che utilizzavano due diversi punti di attacco sulla moto.
Alla fine, con il feedback dei test e la valutazione delle implicazioni sulla sicurezza di entrambi i lucchetti, abbiamo scelto il lucchetto che si trovava appena sotto lo scarico.
Questa posizione facilita il bloccaggio e lo sbloccaggio rapido per il pilota e rende abbastanza difficile per i potenziali ladri attaccare il sistema con una smerigliatrice angolare, uno degli strumenti più comuni utilizzati dai ladri di scooter in Europa.
Inoltre, abbiamo anche deciso di aggiungere una protezione extra per questo modello utilizzando uno speciale tipo di bullone di sicurezza, che renderebbe quasi impossibile la rimozione con strumenti standard.
TEST UTENTE DEL MONDO REALE
Abbiamo quindi lasciato il blocco del prototipo sulla moto di Mohsin per dargli il tempo di testarlo la prossima settimana e di segnalare eventuali problemi che potremmo aver perso. In questa situazione, era perfetto. Quindi siamo estremamente contenti che il test sia stato un completo successo.
FASE 4: PRODUZIONE
La fase successiva è iniziare a creare il nostro primo lotto di antifurti per le ruote per PCX 2021. Poiché questo modello era abbastanza simile alle versioni precedenti che avevamo realizzato, non ci saranno ritardi nella produzione dei lucchetti, il che significa che stiamo pianificando di andare dal prototipo al collaudo e alla produzione in meno di un mese.
Il modello PCX 2021 inizierà la spedizione all'inizio di giugno. Puoi trovare la pagina di preordine utilizzando il seguente pulsante.
Prendiamo molto sul serio il nostro lavoro in EasyBlock. Cerchiamo sempre di migliorare i nostri antifurti per le ruote e aumentare il numero di biciclette che montiamo con i nostri sistemi di sicurezza.
Crediamo che la sicurezza sia vitale per la nostra comunità di motociclisti e che ogni giorno senza un lucchetto EasyBlock potrebbe significare il furto di un altro scooter.
Siamo grati alla nostra community per tutto l'aiuto che forniscono e per il grande divertimento che proviamo ad ogni meetup.
Saluti,
Team EasyBlock
PS: Un ringraziamento speciale a:
Mohsin per aver fornito la sua bellissima bici e il prezioso feedback
Wilson Cavera per le sue mani abili e il suo umore ottimista
Personale LMC che ci supporta sempre in ogni situazione, è fantastico lavorare con voi ragazzi!
